長(zhǎng)期以來(lái)，路面抗滑性一直被認(rèn)為是減少交通事故的*重要參數(shù)，尤其是在潮濕條件下。摩擦系數(shù)和防滑性的知識(shí)對(duì)于提高道路的**性是非常有價(jià)值的信息。因此，找到合適的方法來(lái)測(cè)量路面的抗滑性和摩擦性能非常重要。用于測(cè)量防滑性的測(cè)量方法和設(shè)備范圍很廣。下面一起來(lái)看看測(cè)量路面摩擦系數(shù)方法。

一、制動(dòng)距離(磨擦系數(shù)f)

以一定速度在潮濕路面上行駛的4輪小客車或輕貨車，當(dāng)4個(gè)車輪被制動(dòng)時(shí)，測(cè)試出從車輛減速滑移到停止的距離，運(yùn)用動(dòng)力學(xué)原理，算出磨擦系數(shù)。

二、橫向力系數(shù)測(cè)試(橫向力系數(shù)SFC)

拖車上安裝有兩只標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)輪胎，它們對(duì)車輛行駛方向偏轉(zhuǎn)一定角度。汽車拖拉以一定速度在潮濕路布行駛時(shí)試驗(yàn)輪胎受到側(cè)向摩阻作用。此摩阻力除以試驗(yàn)輪胎上的載重，即為橫向聯(lián)合向摩阻力系數(shù)。

測(cè)試速度快，用于以標(biāo)準(zhǔn)的磨擦系數(shù)測(cè)試車測(cè)定瀝青或水泥砼路而后橫向力系數(shù)結(jié)果可作為竣工驗(yàn)收或使用期評(píng)定路面抗能力使用

三、紋理深度測(cè)試法(構(gòu)造深度TD(mm)

測(cè)試速度快，適用于測(cè)定瀝青路面干燥表面的構(gòu)造深度，用以評(píng)價(jià)路面抗滑及排水能力，但不適用于較多坑槽或裂縫過(guò)多的路段。

四、擺式儀法(磨擦擺值BPN)

擺式儀的擺錘底面裝一橡膠塊，當(dāng)擺錘從一定高度自由下擺時(shí)，滑塊面同試驗(yàn)表面接觸。由于兩者間的磨擦而損耗部分能量，使擺錘只能回?cái)[一定高度。表面磨擦阻力越大，回?cái)[高度越小(即擺值越大)。

定點(diǎn)測(cè)量，原理簡(jiǎn)單，不僅可以用于室內(nèi)，而且可用于野外測(cè)試瀝青路同及水泥砼路面的抗滑值。

通過(guò)以上可以了解測(cè)量路面摩擦系數(shù)的方法有多種，每種適用的方向都不一樣。本公司經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有：擺式儀、滑動(dòng)摩擦系數(shù)儀、DIN51130防滑測(cè)試儀等其它儀器，如有需要可以聯(lián)系我們，也可以前往http://congteng.com.cn/查看。